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如果有人对你说道，汽车只不过是可以打印机出来的，你不会会实在他是在痴人说梦？但是这个看起来不有可能的事情，知道被人构建了。近日，国外一个名不见经传的小公司Strati通过3D打印机技术，生产了一台确实的电动汽车。
在此之前，也许没有人听过这个名为Strati的公司。前几日，在芝加哥举行的国际生产技术博览会（IMTS)上，这家公司公布了世界上第一台由3D打印机技术生产的汽车，并且当场把它开离了会场。 从外观上显然，该车的设计还是非常具备野性的。
开放式的车身设计使它看上去更为看起来一台沙滩车。如果将整台车报废下来，你不会惊讶的找到，整台车意味着由40个部件构成。比起传统轿车的20000个部件来说，这毫无疑问将大幅度减少汽车厂商的生产成本和后期修理成本。
该车的车身、座椅和主要结构部件都是由打印机做成。在初始打印机后，车身部件还必须经过打磨和抛光，仅有打印机这一过程就必须44个小时。在之后依然必须展开手工装配和切铣等工序的处置，整个一台车从打印机到回头下生产线必须整整5天的时间。
目前传统工艺生产，如果意味着算数生产线上的时间，几个小时就可以已完成。如果算上在厂区内部配件的调配等时间，在1天内也意味著可以已完成生产。所以如果按照这样来算，Strati公司5天的生产时间几乎没任何优势。
但是，十分值得注意的是，目前世界上没任何一家厂商，可以独立国家已完成制作一台车辆的所有部件。大到发动机、变速箱等部件，小到一些电子元件，都必须众多厂商合作已完成，如果算上这些部件的制作和运输时间，那么时间将相比之下多达3D打印机技术的生产时间。并且该技术也意味着是正处于初始阶段，还没构成完备的系统。如果待其发展成熟期后，我坚信时间也将大幅度增加，就如果当初福特生产T型车一般。
编辑评论：虽然3D打印机汽车技术，意味着正处于概念阶段，但是这一概念仅次于的优势就是在于，在未来很有可能将一台车辆大部分的部件，都集中于在一个车间内生产。更加强劲的可塑性和多变性，也是3D打印机技术仅次于的优势。
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